ありがとうJR根室線 廃止区間の南富良野町で無料臨時列車
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 2024年3月末で一部区間の廃止が決まっているJR根室線で、廃止区間となる南富良野町が18日、無料乗車イベントを開きました。
「ありがとう根室線 無料乗車会」は、町民に鉄路の記憶を残してほしいと南富良野町が企画したもので、JR根室線の東鹿越駅から富良野駅を無料の臨時列車が往復しました。
この区間は来年3月に廃止が決まっていて、町民ら100人余りが乗り込んで別れを惜しみました。
■乗客「免許を持っていなかったので大変重宝していました」
■乗客「高校生ぶりじゃないですかね、乗ったの。すごい感慨深いです」
JR根室線の富良野～新得間は来年3月末で廃線となり、4月からはバス転換されます。
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懐かしい車両。
南富良野町は廃線直前にこういうサービスをするよりも、
道北～道東間のビジネス物流面のモーダルシフト活性化のため
鉄道を残すために知恵と経費を出して欲しかったです。
町で動いたのは一部NPO団体だけで、花咲線と正反対に町としては殆ど動かなかった。
代替バス路線のアイデア募集も町外の意見は締め出した。
田舎町は新参者と観光客コメントを丁重に聞き入れないと限界集落になり兼ねないので、くれぐれもお忘れなく。
海外支援するなら、こうゆうところに支援してしい。石勝線のバイパスとして残せないの。
地域の交通網をミクロ視点・ワイド視点で見る限り、必ずしも石勝線のバイパス交通機関が鉄道である必要はないと思います。
札幌の人口が増え、社会保障負担も増えそう。
鉄道無くしていいの？将来的に町がなくなるかもしれないのに、簡単にバスに転換したら良い話じゃないのに。バスだって、人手不足だよ、どうやって人々は生きていくのか北海道は考えてるんでしょうか
北海道のように冬が厳しいところでは都市間高速バスがいい。（でもよりによって運転手不足のw）